防爆電器零件機械加工工藝規(guī)程編制示例

　　隔爆型電器分線箱箱體所用材料為灰鐵鑄件(HT250)；主要機械加工尺寸如圖1所示；技術要求：未注公差尺寸的公差按GB/T1804.11；除標注外，加工面的表面粗糙度均為 Ral2.5μm；未加工面(鑄件)的表面粗糙度不大于Rz,1001μm。

　　　
　　圖1 隔爆型電器分線箱箱體機械加工不意圖
　　在制訂防爆電器分線箱箱體機械加工工藝規(guī)程時，人們應該遵照第5章所述的有關基本原則和本例的具體情況進行作業(yè)。
　　1．分析施工圖樣
　　隔爆型電器分線箱主要由箱體和蓋子、電纜引入裝置和電器安裝板等零部件組成，是依靠箱體和蓋子之間的法蘭式隔爆接合面結構以及隔爆型電纜引入裝置結構實現防爆安全性能的。
　　由圖樣可知，隔爆電器分線箱箱體結構設計合理，適宜采用通用機械加工設備進行加工。
　　從上述已知，隔爆電器分線箱箱體由牌號為HT250的鑄鐵鑄造而成。除結構強度外，保證防爆安全性能的主要參數為：隔爆接合面寬度；隔爆間隙(此處為耦合面的平面度)；隔爆接合面表面粗糙度；隔爆型電纜引人裝置的相關尺寸。
　　這些主要參數，在機械加工時是應該保證的，而且人們應該特別關注以下幾點：
　　在確定法蘭式隔爆面上螺紋孔(M8)的位置時，人們應該關于中心線對稱地選擇。計算可知，L的設計值為L=8.5mm，而標準要求值為L1大于等于8mm，因此，螺紋孔稍微錯位便可能造成加工件不合格；當箱體和箱蓋采用螺栓-螺母緊固時還可能因平墊圈和鑄造圓角相互干涉而壓不緊。這是一個不容忽視的工藝要點。
　　在隔爆面上2×M8不透螺孔的螺紋深度必須按照圖示尺寸加工，保證在完整裝配時還留有2倍的彈簧墊圈厚度的裕量。
　　另外，5XM5不透螺孔的凸臺平面處于一個平面上，易于加工；孔深加工必須保證符合圖示尺寸，否則，隔爆外殼的剩余壁厚就會不符合“等于1/3螺栓直徑或至少為3mm”的規(guī)定，甚至貫通外殼殼壁。這是不允許的。
　　至于隔爆型電纜引入裝置的相關尺寸，只要嚴格按照圖示尺寸加工即可滿足要求。
　　這里需要說明的是，圖1表示的是隔爆型電器分線箱箱體結構的主要機械加工尺寸，沒有涉及其他尺寸，例如壁厚、有關結構元素的相對位置等。
　　2．確定防爆電器機械加工路線
　　(1)加工路線
　　根據箱體材料、現有機械加工設備和設計要求提出機械加工路線如下：
　　①法蘭式隔爆面：粗車(刨)+半精車(刨)。
　　②電器安裝板底腳和內接地凸臺：
　　平面：粗車。
　　螺孔：鉆+攻螺紋。
　?、墼O備安裝底腳和外接地平面：
　　平面：粗車(刨)。
　　螺孔：鉆+攻螺紋。
　?、茈娎|引入裝置安裝孔：
　　引入孔凸臺端面：粗車。
　　電纜引入孔：鉆+粗車。
　　壓緊螺母孔：粗車+精車(螺紋)。
　　⑤箱體．蓋子緊固螺釘螺孔：
　　鉆+攻螺紋。
　　(2)定位基準
　　這里仍然以圖1所示法蘭式隔爆面①為例進行討論：
　　法蘭式隔爆面①是隔爆型防爆電器分線箱箱體的主要平面和設計基準面，以箱體底面②為粗基準即可加工出來。之后再以這個平面為精基準來加工安裝板底腳平面(包括內接地凸臺)、設備安裝底腳平面和其他平面。這符合基準重合原則。
　　至于其他部位的加工定位基準，請讀者按照定位基準確定原則自行分析。
　　3．計算工序尺寸
　　這里以圖7．1所示法蘭式隔爆面①為例進行討論：
　　(1)確定工序加工余量
　　當以車削方法來加工法蘭式隔爆面①時，查表5.2可知，粗車、半精車的加工經濟精度(IT11～IT13、IT8～IT11)和表面粗糙度(Ra5—201．Lm，Ra2.5～10tim)可滿足零件加工的要求(不考慮公差，表面粗糙度為Ra6.3μm)。
　　在這種情況下，根據實際的鑄造工藝水平和機加工設備能力以及實際操作經驗并參考表10可得工序加工余量：粗車時，3mm；半精車時，1.5mm。
　　(2)計算工序尺寸
　　由于設計基準和定位基準一致，根據工序尺寸計算“從后向前推算原則”可知，法蘭式隔爆面①的設計尺寸為12mm，因而，工序尺寸為16.5mm。
　　考慮鑄件尺寸偏差取±1mm，故毛坯尺寸為(16.5±1)mm。
　　這里的工序尺寸計算，既是確定鑄件毛坯件之需，又是鑄件加工工序的要求。一旦鑄件成型，原則上，工序加工余量就是每一道工序的機械加工尺寸。