根據(jù)DVLA的數(shù)據(jù)，自2008年以來，選擇參加自動駕駛汽車考試的年輕車手?jǐn)?shù)量增加了兩倍。
　　當(dāng)時只有3.8%的測試是自動進(jìn)行的，但現(xiàn)在接近14%。
　　　
　　AA主席Edmund King說，這是因?yàn)槟贻p人想要駕駛自動駕駛的電動汽車。
　　他們說他們將在2022年引入電動汽車駕駛課程。
　　課程將側(cè)重于如何使用一個踏板節(jié)省電池和駕駛，而不是學(xué)習(xí)離合器控制和如何換檔。
　　AA和BSM駕校去年成功試行了電動汽車課程，現(xiàn)在雙方都可以讓教練選擇租用電動汽車。
　　這也可能意味著在不久的將來改變駕駛考試，以跟上不斷變化的汽車技術(shù)。
　　DVSA 的副首席駕駛考官Gordon Witherspoon今年早些時候告訴Auto Express雜志，“我們不斷審查所有車輛類型的測試”并“考慮到駕駛習(xí)慣的變化”。
　　他說，駕駛員和車輛標(biāo)準(zhǔn)局已經(jīng)開始研究如何將電動汽車納入學(xué)習(xí)者評估中。
　　2030 年后，英國將不允許銷售汽油和柴油汽車，這意味著電動汽車銷量將增加。
　　對于年輕人來說，*大的障礙仍然是購買和購買電動汽車的價(jià)格——英國*便宜的新車剛剛超過17,000英鎊。
　　湯姆韋伯斯特是一名汽車記者。他說，雖然從長遠(yuǎn)來看，電動汽車可以為您省錢，但在預(yù)算上還不能負(fù)擔(dān)得起。
　　由于它們相對較新，二手電動汽車沒有很大的市場。
　　“首次購買者正在關(guān)注的傳統(tǒng)小型汽車中，只有少數(shù)*近開始使用電動汽車，”他告訴 Newsbeat。
　　“買全新的車很貴，而且要降價(jià)到年輕車手能夠負(fù)擔(dān)得起的程度還需要時間。”
　　一旦他們*終經(jīng)歷了“折舊過程”，更多的年輕司機(jī)以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格獲得電動汽車可能更容易實(shí)現(xiàn)。
　　但是，湯姆說，向電動汽車的轉(zhuǎn)變是一個非常漸進(jìn)的過程。
　　他說汽油和柴油汽車不會“一夜之間消失”，同時使用它們可能更具挑戰(zhàn)性，因?yàn)槌潆婞c(diǎn)比加油站更難進(jìn)入。
　　“很多年輕人住在城鎮(zhèn)，很多城鎮(zhèn)沒有街邊停車位，所以很難在家里擁有自己的充電點(diǎn)，你永遠(yuǎn)可以依靠?！?br /> 　　如果你沒有家庭充電點(diǎn)，Tom說找到一個有效且免費(fèi)的公共充電點(diǎn)可能是“具有挑戰(zhàn)性的”。
　　如果您想購買低于32,000英鎊的新電動汽車，可獲得1,500英鎊的政府補(bǔ)助。全球稀土產(chǎn)業(yè)格局已悄然生變，中國會失壟斷優(yōu)勢嗎？
　　埃德蒙·金告訴《每日電訊報(bào)》，出于這些原因，年輕人“仍然不愿意”做出這種承諾，但希望這種情況在不久的將來會有所改變。